INFOdoradca+ Informacje o zawodach - Powiatowy Urząd Pracy w Kraśniku

Inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania 214104

• Dyspozytor międzynarodowy i krajowy.
• Inżynier ds. optymalizacji łańcucha dostaw.
• Kierownik magazynu.
• Kierownik logistyki.
• Koordynator łańcucha dostaw.
• Koordynator ds. spedycji.
• Koordynator ds. logistyki.
• Logistyk.
• Planista materiałowy.
• Planista transportu.
• Specjalista ds. logistyki.
• Specjalista ds. zaopatrzenia.
• Specjalista ds. logistyki i gospodarki magazynowej.
• Specjalista ds. optymalizacji łańcucha dostaw.
• Specjalista ds. logistyki i transportu.
• Specjalista ds. procesów logistycznych.
• Specjalista ds. optymalizacji procesów magazynowych.
• Specjalista ds. administracyjno-logistycznych.
• Spedytor.

W Międzynarodowym Standardzie Klasyfikacji Zawodów ISCO-08 odpowiada grupie:

• 2141 Industrial and production engineers.

Według Polskiej Klasyfikacji Działalności (PKD 2007):

• Sekcja H – Transport i gospodarka magazynowa.

Notka metodologiczna

Opis informacji o zawodzie opracowano na podstawie:

• analizy źródeł (akty prawne, klasyfikacje krajowe, międzynarodowe), źródeł internetowych oraz wyników badań i analiz prowadzonych w projekcie SPO RZL (2006–2007) „Opracowanie i upowszechnienie krajowych standardów kwalifikacji zawodowych”,
• analizy opisu zawodu zamieszczonego w wyszukiwarce opisów zawodów na Wortalu Publicznych Służb Zatrudnienia,
• badań ankietowych prowadzonych w projekcie INFODORADCA+ w maju 2018 roku,
• zebranych opinii od recenzentów, członków panelu ewaluacyjnego oraz zespołu ds. walidacji i jakości informacji o zawodach.

Autorzy i eksperci opiniujący

Zespół Ekspercki:

• Sylwia Bujalska – TK Biotech Sp. z .o.o. Sp.k., Warszawa.
• Dawid Neumann – Fiege Logistics Sp. z o.o., Kraków.
• Aleksandra Stachura – Centralny Instytut Ochrony Pracy – PIB, Warszawa.

Zespół ds. walidacji i jakości informacji o zawodzie:

• Maria Widerszal-Bazyl – Centralny Instytut Ochrony Pracy – PIB, Warszawa.
• Maria Konarska – Centralny Instytut Ochrony Pracy – PIB, Warszawa.

Recenzenci:

• Tomasz Rokicki – Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego, Warszawa.
• Dorota Raben – Dorota Raben Consulting, Warszawa.

Panel ewaluacyjny – przedstawiciele partnerów społecznych:

• Andrzej Zawistowski – Polskie Stowarzyszenie Menadżerów Logistyki, Warszawa.
• Tomasz Wojtasiński – Nałęczów Zdrój S.A. „Cisowianka”, Logistic manager, Nałęczów.

Data (rok) opracowania opisu informacji o zawodzie: 2018 r.

Inżynier zaopatrzenia ²⁹ , transportu ²⁴ i magazynowania planuje, koordynuje i optymalizuje ¹⁶ procesy logistyczne ¹⁷ w przedsiębiorstwie. Odpowiada za koordynowanie procesów zaopatrzenia, produkcji, magazynowania i dystrybucji. Wykonywanie tego zawodu wiąże się ze współpracą z dostawcami i odbiorcami przedsiębiorstwa, a także z przewoźnikami i spedytorami ²⁰.

Opis pracy

Inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania zależnie od zajmowanego stanowiska odpowiada za:

• koordynowanie procesów logistycznych,
• organizację i nadzór nad środkami transportu,
• dostępność materiałów wymaganych do funkcjonowania przedsiębiorstwa lub instytucji,
• dbanie o optymalne wykorzystanie środków (finansowych, materiałowych, technicznych) do realizowania procesów logistycznych,
• współpracę z klientami,
• utrzymywanie kontaktu z dostawcami, spedytorami i urzędami celnymi,
• współpracę z innymi komórkami wewnętrznymi przedsiębiorstwa, głównie operacyjnymi, odpowiedzialnymi za zakupy ²⁸, zaopatrzenie, sprzedaż i dystrybucję,
• analizę istniejących systemów logistycznych ²¹ oraz poszukiwanie i wdrażanie rozwiązań usprawniających ich funkcjonowanie.

Efektem pracy jest zarządzanie logistycznymi czynnościami, które przynoszą klientowi użyteczność miejsca, czasu i formy, poprzez gwarantowanie tego, że nieuszkodzony produkt znajduje się we właściwym miejscu i w czasie preferowanym przez odbiorcę (Zasada 7W) ³⁰.

Do zadań inżyniera zaopatrzenia, transportu i magazynowania należy monitorowanie i analizowanie wskaźników, tj. terminowości dostaw i wysyłek, wskaźników jakościowych (liczby reklamacji, liczby niezgodności w dostawach, poziomu zapasów), kosztów magazynowanych towarów, procentu wypełnienia powierzchni magazynowej oraz ocena ryzyka w łańcuchu dostaw ¹³ z punktu widzenia operacyjnego (np. wybór środków transportu, przewoźnika, spedytora). Na podstawie wyników analiz pracownik podejmuje decyzje mające wpływ na procesy logistyczne.

Sposoby wykonywania pracy

Wykonywanie zawodu inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania wiąże się ze współpracą w szacowności z:

• dostawcami,
• odbiorcami przedsiębiorstwa,
• przewoźnikami,
• spedytorami.

Sposoby zarządzania czynnościami logistycznymi obejmują:

• monitorowanie i analizowanie wskaźników (zadowolenia klienta, reklamacji, poziomu zapasów, jakości dostaw, czasu obsługi, efektywności, pracochłonności);
• ocenę ryzyka w łańcuchu dostaw (w relacji dostawca, przedsiębiorstwo, klient), na które składają się: niedotrzymanie czasu realizacji zamówień, wady w realizacji zamówień, awarie sprzętu, utrata klientów, niedotrzymywanie warunków umów przez kontrahentów;
• podejmowanie decyzji mających wpływ na procesy logistyczne na podstawie wyników i analiz, takich jak: jakość materiałów, termin realizacji dostawy, terminowość dostaw, zmiany warunków dostaw, ocena dostawców;
• wsparcie eksperckie dla innych funkcji przedsiębiorstwa w zakresie procesów logistycznych, np. dla zakupów podczas oceny ryzyka przy wyborze dostawców lub w obszarze przepisów dotyczących cła i podatków.

Więcej szczegółowych informacji znajduje się w sekcjach: 3.1. Zadania zawodowe oraz 3.2, 3.3, 3.4, 3.5. Kompetencje zawodowe.

Warunki pracy

Inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania wykonuje swoją pracę m.in:

• w pomieszczeniach biurowych,
• w halach produkcyjnych,
• na powierzchniach magazynowych,
• w terenie,
• zdalnie z domu lub z innego miejsca.

Więcej informacji znajduje się w sekcji: 4.1. Możliwości podjęcia pracy w zawodzie.

Wykorzystywane maszyny i narzędzia pracy

Inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania w swojej działalności zawodowej wykorzystuje m.in.:

• sprzęt komputerowy z dostępem do internetu (stacjonarny lub przenośny),
• telefon,
• oprogramowanie służące do zbierania i analizowania danych oraz informacji,
• programy informatyczne obsługujące procesy logistyczne,
• faks.

Wspomaga się nowoczesnymi narzędziami informatycznymi do analizy, kontrolowania i optymalizacji procesów. Najczęściej inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania korzysta z:

• oprogramowania biurowego,
• systemów klasy ERP ⁸, MRP i MRP II ¹⁴ (planowanie zasobów przedsiębiorstwa),
• systemów WMS ²⁷ (magazynowe systemy informatyczne),
• systemów TMS ²³ (systemy zarządzania transportem, systemy optymalizujące planowanie transportu tzw. Opti-tools, oraz system S&OP).

Organizacja pracy

Osoba zatrudniona na stanowisku inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania pracuje pod presją czasu, podejmuje ważne dla organizacji decyzje, prowadzi negocjacje. Jest to stanowisko samodzielne. Praca nie jest rutynowa, a osoba wykonująca ten zawód musi samodzielnie organizować czas pracy.

Najczęściej spotykanym systemem pracy w tym zawodzie jest system jednozmianowy w stałych godzinach pracy. Natomiast zależnie od stanowiska i branży, w której funkcjonuje przedsiębiorstwo, inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania pracuje w różnych systemach pracy: zmianowej, zdalnej, zadaniowej.

Zagrożenia mające wpływ na bezpieczeństwo pracy człowieka

Najczęstszym zagrożeniem w pracy inżyniera zaopatrzenia, transportu i magazynowania jest długotrwała praca przy komputerze, która wiąże się z obciążeniem wzroku, kręgosłupa i nadgarstka. Pozostałe zagrożenia są zależne od miejsca pracy i towaru, którym operuje przedsiębiorstwo.

Zagrożenia związane z charakterem miejsca pracy:

• układ magazynu oraz obecność regałów wysokiego składowania – zagrożenie urazem wywołanym spadaniem ciężkich przedmiotów w przypadku niewłaściwego obciążenia czy potrącenia regału wózkiem,
• wykorzystywane urządzenia transportu (wózki, suwnice) – zagrożenia urazami powodowanymi przez ruchome środki transportu poziomego i pionowego oraz transportowane materiały, np. potrącenie pracownika, zgniecenie, przejechanie.

Zagrożenia związane z charakterem towaru:

• materiały niebezpieczne – np. materiały wybuchowe,
• odpady – kontakt z drobnoustrojami, jak bakterie, wirusy, grzyby.

Wymagania psychofizyczne

Dla pracownika wykonującego zawód inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania ważne są:

w kategorii wymagań fizycznych

• ogólna wydolność fizyczna,
• sprawność narządu wzroku,
• sprawność narządu słuchu,
• sprawność kończyn górnych i dolnych;

w kategorii sprawności sensomotorycznych

• koordynacja wzrokowo-ruchowa,
• zmysł równowagi,
• ostrość wzroku i słuchu,
• spostrzegawczość,
• zręczność rąk i palców;

w kategorii sprawności i zdolności

• zdolności organizacyjne i negocjacyjne,
• rozumowanie logiczne,
• analityczne myślenie,
• zdolność priorytetyzacji zadań,
• zdolność przekonywania,
• zdolność podejmowania szybkich i trafnych decyzji,
• zdolność do współdziałania,
• łatwość wypowiadania się w mowie i piśmie;

w kategorii cech osobowościowych

• odporność emocjonalna,
• radzenie sobie ze stresem,
• samodzielność,
• samokontrola,
• samodyscyplina,
• rzetelność,
• kreatywność,
• cierpliwość,
• inicjatywność,
• elastyczność i otwartość na zmiany,
• pewność siebie,
• kultura osobista.

Więcej informacji znajduje się w sekcjach: 3.6. Kompetencje społeczne; 3.7. Profil kompetencji kluczowych dla zawodu.

Wymagania zdrowotne

Osoba pracująca w zawodzie inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania powinna mieć sprawny narząd wzroku i słuchu oraz być odporna na stres. Przeciwskazaniem do wykonywania zawodu są m.in.: dysfunkcje utrudniające komunikację oraz niepełnosprawność intelektualna.

Więcej informacji znajduje się w sekcji: 4.4. Możliwości zatrudnienia osób niepełnosprawnych w zawodzie.

Wykształcenie niezbędne do podjęcia pracy w zawodzie

Do podjęcia pracy w zawodzie inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania preferowane jest wykształcenie wyższe minimum studia I stopnia na kierunkach związanych z logistyką ¹², transportem, zarządzaniem i inżynierią produkcji oraz ekonomią.

Tytuły zawodowe, kwalifikacje i uprawnienia niezbędne/preferowane do podjęcia pracy w zawodzie

W zawodzie inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania na większości stanowisk pożądana jest umiejętność obsługi komputera i znajomość języków obcych przynajmniej na poziomie B2.

Inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania powinien także posiadać wiedzę z zakresu organizacji i ekonomiki transportu oraz regulacji prawnych obowiązujących w transporcie. Ważne jest również potwierdzanie doskonalenia kompetencji na dodatkowych szkoleniach i kursach, dotyczących np.:

• zarządzania zapasami,
• zarządzania projektami,
• zarządzania zmianą,
• obsługi komputerów i oprogramowania,
• obsługi systemów wspomagających procesy logistyczne.

Więcej informacji znajduje się w sekcji: 4.2. Instytucje oferujące kształcenie, szkolenie i/lub potwierdzanie kompetencji w ramach zawodu.

Możliwości rozwoju zawodowego i awansu

Osoba w zawodzie inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania, dzięki zdobywanemu doświadczeniu, braniu udziału w dodatkowych kursach, szkoleniach, studiach podyplomowych, ma możliwość awansu np. na stanowisko spedytora (krajowego i międzynarodowego), agenta celnego, koordynatora transportu, kierownika magazynu, kierownika produkcji.

Przykładowe ścieżki rozwoju:

• magazynier -> lider zespołu -> mistrz magazynu -> kierownik magazynu -> kierownik centrum dystrybucyjnego/kierownik logistyki -> dyrektor logistyki/dyrektor łańcucha dostaw/dyrektor operacyjny,
• stażysta/referent ds. logistyki -> specjalista ds. logistyki -> lider/starszy specjalista ds. logistyki /kierownik logistyki -> dyrektor logistyki/dyrektor łańcucha dostaw/ dyrektor operacyjny.

Inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania może rozszerzać swoje kompetencje zawodowe poprzez kształcenie lub szkolenie w zawodach pokrewnych.

Możliwości potwierdzania kompetencji

Pożądane są dla inżyniera zaopatrzenia, transportu i magazynowania m.in. kursy (potwierdzone certyfikatami) z obszaru:

• doskonalenia umiejętności negocjacyjnych,
• technik przeprowadzania analiz,
• zarządzania zapasami,
• umiejętności zarządzania projektami i zarządzania ryzykiem.

Dodatkowo wskazany jest udział w konferencjach branżowych, na których możliwe jest poznanie nowych rozwiązań i technologii, w tym także stosowanych i obowiązujących w różnych gałęziach transportu.

W zależności od stanowiska pracy, na jakim może być zatrudniona osoba w tym zawodzie, pracodawcy sami organizują szkolenia lub mogą skorzystać z usług szkoleniowych firm komercyjnych lub uczelni wyższych.

Więcej informacji można uzyskać w Bazie Usług Rozwojowych https://uslugirozwojowe.parp.gov.pl oraz Zintegrowanym Rejestrze Kwalifikacji https://rejestr.kwalifikacje.gov.pl

Osoba zatrudniona w zawodzie inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania może rozszerzać swoje kompetencje zawodowe w zawodach pokrewnych:

Pracownik w zawodzie inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania wykonuje różnorodne zadania, do których należą w szczególności:

• Z1 Koordynowanie i realizowanie procesów zaopatrzenia, produkcji, transportu i dystrybucji.
• Z2 Kontaktowanie się z dostawcami i klientami.
• Z3 Nadzorowanie i sporządzanie dokumentacji procesów logistycznych.
• Z4 Magazynowanie (analiza stanów), przyjmowanie i wydawanie towaru z magazynu.
• Z5 Prowadzenie i nadzór nad dokumentacją magazynową.
• Z6 Zarządzanie środkami technicznymi wykorzystywanymi w procesach magazynowych (logistycznych).
• Z7 Planowanie i koordynowanie procesów transportowych.
• Z8 Obsługiwanie klienta.
• Z9 Nadzorowanie eksploatacji floty lub środków transportu.
• Z10 Monitorowanie i analizowanie wskaźników, parametrów oraz ocena ryzyka w łańcuchu dostaw.
• Z11 Kreowanie nowych i optymalizowanie istniejących rozwiązań w obszarze logistyki.
• Z12 Identyfikowanie potencjałów redukcji kosztów stałych i zmiennych logistyki.

Kompetencja zawodowa Kz1: Planowanie i zapewnienie ciągłości oraz dostępności materiałów obejmuje zestaw zadań zawodowych Z1, Z2, Z3, do realizacji których wymagane są odpowiednie zbiory wiedzy i umiejętności.

Kompetencja zawodowa Kz2: Zarządzanie gospodarką magazynową ⁹ obejmuje zestaw zadań zawodowych Z4, Z5, Z6, do realizacji których wymagane są odpowiednie zbiory wiedzy i umiejętności.

Kompetencja zawodowa Kz3: Organizacja transportu (planowanie przepływów) obejmuje zestaw zadań zawodowych Z7, Z8, Z9, do realizacji których wymagane są odpowiednie zbiory wiedzyi umiejętności.

Kompetencja zawodowa Kz4: Optymalizacja i doskonalenie procesów oraz kosztów logistycznych obejmuje zestaw zadań zawodowych Z10, Z11, Z12, do realizacji których wymagane są odpowiednie zbiory wiedzy i umiejętności.

Pracownik w zawodzie inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania powinien mieć kompetencje społeczne niezbędne do prawidłowego i skutecznego wykonywania zadań zawodowych.

W szczególności pracownik jest gotów do:

• Ponoszenia odpowiedzialności za skutki działań i decyzji dotyczących zaopatrzenia, transportu i magazynowania.
• Dokonywania krytycznej oceny działań własnych i zespołu w zakresie realizacji procesów logistycznych.
• Funkcjonowania w zespole pracowniczym w różnych miejscach i na różnych stanowiskach pracy.
• Podejmowania samodzielnych działań usprawniających komunikację z dostawcami i odbiorcami usług logistycznych.
• Doskonalenia kompetencji zawodowych w zakresie procesów logistycznych oraz wprowadzania innowacji.
• Kierowania się zasadami zgodnymi z etyką zawodową w branży logistycznej.

Pracownik powinien mieć zdolność właściwego wykonywania zadań zawodowych i predyspozycje do rozwoju zawodowego. Dlatego wymaga się od niego odpowiednich kompetencji kluczowych. Zostały one zilustrowane w formie profilu (rys. 1) ukazującego ważność kompetencji kluczowych dla zawodu inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania.

Rys. 1. Profil kompetencji kluczowych dla zawodu inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania

Uwaga:

Wykaz kompetencji kluczowych opracowano na podstawie wykazu stosowanego w Międzynarodowym Badaniu Kompetencji Osób Dorosłych − projekt PIAAC (OECD).

Kompetencje zawodowe pracownika w zawodzie inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania nawiązują do opisów poziomów Polskiej Ramy Kwalifikacji.

Opis zawodu, zadań zawodowych i wymagań kompetencyjnych może stanowić materiał informacyjny dla przygotowania (lub aktualizacji) opisów kwalifikacji wprowadzanych do Zintegrowanego Systemu Kwalifikacji (ZSK). Więcej informacji:

• Zintegrowany System Kwalifikacji: https://www.kwalifikacje.gov.pl
• Zintegrowany Rejestr Kwalifikacji: https://rejestr.kwalifikacje.gov.pl

Obecnie (2018 r.) inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania może znaleźć pracę w każdej instytucji, w której występuje przepływ dóbr lub osób.

Miejscami pracy mogą być np.:

• przedsiębiorstwa produkcyjne,
• handel (w tym np. e-commerce ⁷),
• magazyny,
• operatorzy logistyczni ¹⁵ i centra logistyczne ⁴
• firmy transportowe i spedycyjne ¹⁹ (np. stanowisko dyspozytor ⁶, spedytor),
• porty lotnicze i morskie,
• kolej (np. firmy transportu intermodalnego ²⁵, terminale przeładunkowe),
• terminale przeładunkowe (na terenie portu morskiego, portu rzecznego, portu lotniczego oraz terminali kolejowo-drogowych),
• wojsko,
• transport publiczny,
• służba zdrowia (szpitale),
• sieci handlowe.

Regiony Polski z w największą liczbę ofert pracy w tym zawodzie to aktualnie (2018 r.): dolnośląskie, łódzkie, mazowieckie, śląskie, zachodniopomorskie.

Kształcenie

Obecnie (2018 r.) w ramach systemu kształcenia zawodowego w Polsce programy przygotowania do zawodu inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania oraz potwierdzania kompetencji oferują:

• szkoły wyższe (państwowe wyższe szkoły zawodowe, uczelnie prywatne),
• uczelnie ekonomiczne,
• uniwersytety,
• politechniki,

na kierunkach takich, jak np.:

• logistyka,
• zarządzanie i inżynieria produkcji (logistyka w przedsiębiorstwie),
• zarządzanie logistyczne,
• inżynieria transportu i logistyki,
• logistyka i administrowanie w mediach,
• logistyka międzynarodowa,
• organizacja i zarządzanie,
• technologie informatyczne w logistyce,
• logistyka w transporcie,
• transport,
• transport kolejowy,
• inżynieria pojazdów elektrycznych i hybrydowych,
• zarządzanie łańcuchem dostaw,
• zarządzanie logistyką.

Szkolenie

Szkolenia w zawodzie inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania mogą być oferowane na wolnym rynku usług szkoleniowych. Przykładowa tematyka:

• materiały niebezpieczne – transport, składowanie i oznakowanie materiałów niebezpiecznych,
• dystrybucja i planowanie dostaw,
• inwentaryzacja w nowoczesnym przedsiębiorstwie,
• Kanban - od systemu push do pull - planowanie operacyjne produkcji,
• koszty i efektywność logistyki przedsiębiorstw,
• mapowanie procesów logistycznych i zarządzanie procesami VSM.

Obecnie (2018 r.) miesięczne wynagrodzenie całkowite na stanowisku inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania wynosi 4240 zł brutto (mediana).

Co drugi inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania otrzymuje wynagrodzenie w granicach od 3420 zł do 5380 zł. 25% najgorzej wynagradzanych osób w tym zawodzie zarabia poniżej 3420 zł brutto. Na zarobki powyżej 5380 PLN brutto może liczyć grupa 25% najlepiej opłacanych inżynierów zaopatrzenia, transportu i magazynowania.

Na wysokość wynagrodzenia mają wpływ m.in. czynniki, takie jak:

• wielkość firmy,
• kapitał firmy,
• wykształcenie,
• staż pracy,
• region zatrudnienia,
• stanowisko,
• zakres obowiązków.

W zawodzie inżynier zaopatrzenia, transportu i magazynowania możliwe jest zatrudnienie osób niepełnosprawnych.

Warunkiem niezbędnym jest identyfikacja indywidualnych barier i dostosowanie technicznych i organizacyjnych warunków środowiska oraz stanowiska pracy do potrzeb zatrudnienia osób:

• z nieznaczną dysfunkcją narządu wzroku (04-O) w zakresie ostrości wzroku, pola widzenia, rozróżniania barw oraz z zaburzeniami widzenia o zmroku lub nadwrażliwością na światło, które mogą wykonywać zawód pod warunkiem zapewnienia odpowiednich pomocy optycznych,
• z dysfunkcją narządu słuchu (03-L), pod warunkiem, że niepełnosprawność ta jest możliwa do skorygowania za pomocą aparatów słuchowych (osoby słabosłyszące),
• z dysfunkcją sfery psychicznej (02-P), pod warunkiem, że praca, poza wyjątkowymi sytuacjami (wyjazdy, sytuacje kryzysowe w firmie), nie zaburza rytmu dnia i nocy pracownika i zachowana jest zasada równego traktowania pracowników,
• z epilepsją (06-E), pod warunkiem, że napady padaczkowe występują sporadycznie i są one sygnalizowane przez aurę, występują głównie wieczorem lub w nocy, nie powodują zbytniego zmęczenia i stosunkowo szybko następuje regeneracja sił po ich wystąpieniu, a przebieg choroby nie prowadzi do charakteropatii padaczkowej. Mogą być one zatrudnione warunkowo, po racjonalnym ograniczeniu zakresu zadań do sytuacji, w których możliwy jest stały nadzór i ewentualna szybka pomoc, a stanowisko pracy nie stwarza potencjalnych zagrożeń w przypadku emisji choroby.